迷你地鐵2024最新版是一款采用了非常簡約的畫面風格進行打造的地鐵模擬類型的游戲，玩家們需要在這款游戲當中合理的去規(guī)劃自己的地鐵線路。操作起來是相當簡單有趣的，能夠給玩家們帶來輕松舒適的游戲體驗。大家可以在這里感受不同的城市地圖玩法，挑戰(zhàn)性很不錯。

迷你地鐵2024最新版臨時專線法偏遠站解決方法

玩過幾次Minimetro的玩家都懂得，每次玩得好好的時候，總會在地圖上的某個偏僻的地方冒出一站，讓我們不得不把現(xiàn)有的線路拉到該站，使得線路變長、同類站點相鄰、線路出現(xiàn)銳角或重疊，導致運輸效率下降、線路美觀性變差，最后的結(jié)果就是某些站點很快就炸掉了，真的很讓人煩惱。

每個地圖基本上都有如下特點：

1、圓圈站和三角站最多，幾乎滿地都是;方形站較少，一般1-4個;其余特殊站一般只有一個。

2、圓圈站乘客的目的地可以是任何除圓圈站外的站點，且以三角站和方形站居多;三角站基本上只有到圓圈站的乘客;方形站往往因為車站少、目的乘客多而成為“宇宙中心”;其余特殊站往往因為車站少、位置偏僻，加上線路本身運力的問題，造成某些換乘站擁擠不堪。

3、在中期站點和乘客數(shù)量增多，而現(xiàn)有條件又有限時，串聯(lián)起所有站點并不是最好的選擇。尤其是在某些極限模式的解鎖中，某些條件的限制使得這一點表現(xiàn)得尤為明顯。

針對以上特點，提出“臨時專線”的策略。

所謂“臨時專線”，就是對某個脫離既有線網(wǎng)的圓圈或三角站(或者方形站，比較少見)，采取“專車接送”的方法，將一條備用線路直接從該站連接到線網(wǎng)中的某站(一般是樞紐站，如方形站)，當車廂載滿后，即可撤去該線路，機車會沿著原線路走到終點。

這樣操作會比較累，但是為了解鎖極限模式，累點又何妨?

做法：

1、至少留出一條線路，一列機車(最好是一條線路，兩列機車，一條隧道，為使用方便)。

2、用其余線路將方形站、特殊站及部分圓圈站、三角站連接，增加線路的運力，增強主線網(wǎng)的疏導能力。

3、一般將乘客最多的脫網(wǎng)站點與既有線網(wǎng)連接，待機車發(fā)車后，即可取消線路。

4、圓圈站始發(fā)的臨時專線一般接入三角站或方形站，三角站始發(fā)的臨時專線一般接入附近的圓圈站。

目的：

1、以備臨時專線使用。在河道較多的地圖，可避免主要線路多次穿越河道，減少隧道使用。在臨時線路需求較密集時，兩列機車可以避免等待機車進站，即使用一條線路，實現(xiàn)兩條專線的運輸效果，大大提高了運輸效率。

2、大運力的主線網(wǎng)可以保證臨時專線的大量接入，這樣對于其他站點就可以較從容地使用臨時線路，而不用擔心接入的站點擁擠。

3、盡量避免擁擠，提高效率。

4、減少乘客轉(zhuǎn)乘次數(shù)，縮短臨時專線長度，提高效率。

適用于(正常模式)：

1、解鎖極限模式：柏林、香港、開羅、奧克蘭。(其他城市均可使用)

2、前中期資源缺乏時。

3、后期個別疏導。

“臨時專線”的核心思想在于將分散的運輸需求專一處理，避免了偏遠站點對主要線路的影響。

它和傳統(tǒng)的“站站連接”的區(qū)別就在于：傳統(tǒng)做法將每個站點都視為地鐵站點，必須要接通地鐵線路;而“臨時專線”則把某些“脫網(wǎng)”站點視為小型聚集區(qū)，個別對待。

打個比方，傳統(tǒng)做法就像一條長長的地鐵，停站多，運力也有限，這樣的交通往往會導致站點的擁擠;而一條“臨時專線”就像一班高峰通勤專車或出租車，將乘客帶到高運輸效率的線路或站點，改善了“微循環(huán)”，短期內(nèi)有效地利用了資源，緩解了擁擠。

雖然只適合在正常模式下使用，而且最后的全場擠爆的場景很壯觀，但是“臨時專線”策略對于某些地圖的極限模式解鎖還是很有幫助的。

例如，紅色線路是唯一一個經(jīng)過星形站的線路，而該線路串聯(lián)起了大量的圓圈站，其中有不少圓圈站相鄰，并且其他線路與紅色線路只能在方形站換乘。于是就會出現(xiàn)如下的問題：

1、一條線路上最多有四列機車，車廂數(shù)也不是想加就能加，使得線路運力有限;

2、處于下游的圓圈站常常會因為滿載機車飛站而擁擠;

3、機車需要?？亢芏嗾?，運輸效率低;

4、所有其他線路上到星形站的乘客都要在方形站轉(zhuǎn)乘，導致方形站擁擠。

這樣往往在達到解鎖極限模式的要求之前，某個圓圈站就爆掉了。而“臨時專線”就可以很好地解決這個問題。

附錄-極限模式解鎖條件：

倫敦：不用或僅用一條隧道，1000;

巴黎：僅使用三條以下的運營線路，1300;

紐約：在方形車站只連接二條以下的線路，1600;

柏林：每條線路僅使用一列機車，1000;

香港：每條線路僅?？堪俗韵碌能囌?，1100;

大阪：運營九周;

圣彼得堡：不用或僅在一條線路上架設隧道，1500;

蒙特利爾：僅使用四條以下的運營線路，1700;

圣保羅：只使用環(huán)線，1200;

開羅：每條線路僅使用一節(jié)附加車廂，1500;

奧克蘭：僅使用兩條以下的隧道，1600。

創(chuàng)意模式

我們?yōu)槟銣蕚涞娜履Ｊ?創(chuàng)意模式讓你可以在任何現(xiàn)有地圖上建造你心目中的地鐵系統(tǒng)。具體更新內(nèi)容如下：

對車站進行了添加、刪除或改造，同時調(diào)整了擁擠程度。圓形車站不會再到處都有了!

機車、車廂、換乘樞紐的數(shù)量上限已被取消。

所有線路都在開局時解鎖。

每條線路的機車數(shù)量上限被提高了。

迷你地鐵2024最新版亮點

游戲使用了非常簡約的畫面風格打造，給玩家們帶來不通過的體驗。

包含了全球各種不同的城市模型，是很考驗大家的技巧的。

提供了杜走紅不一樣的游戲模式，你能夠多次去挑戰(zhàn)嘗試。

迷你地鐵2024最新版優(yōu)勢

需要玩家展現(xiàn)自己的策略安排能力才能順利過關(guān)，玩起來很有趣。

看看你能夠獲得多少分數(shù)，還能夠在這里看到全球排行榜。

每次游玩都是全新的體驗，給你帶來了很不錯的感受。